מקור השם של חברת מוטורולה הוא המכשיר הראשון אותו ייצרו - רדיו לרכב. בשנת 1946 היתה זו חברת מוטורולה הראשונה שייצרה מכשיר טלפון נייד - או יש לאמר מכשיר המשתמש ברשת התקשורת הדו-כיוונית החדשה של חברת בל, ולכן ניתן היה למקם אותו בפעם הראשונה ברכב. המכשיר הראשון שקל 36 קילוגרם. בשנת 1948 כבר היה המושג טלפון סלולרי שגור עם שירות בלמעלה מ60 מדינות. אך גם אז היתה רשימת המתנה שארכה בין חמש לעשר שנים. בשנות ה-60 מרטין קופר, ממציא הטלפון הנייד הראשון של מוטורולה, המליץ בפני הממשלה להתקין מנעול על החוגה של המכשיר למנוע שיחות תוך כדי נהיגה מפאת סכנת תאונה. בשנת 1969 חברת אטאשה ניתקה את הטלפון הנייד מהרכב והכניסה אותו לתוך מזוודה - ומכאן המסלול ידוע.
מקור השם של חברת מוטורולה הוא המכשיר הראשון אותו ייצרו - רדיו לרכב. בשנת 1946 היתה זו חברת מוטורולה הראשונה שייצרה מכשיר טלפון נייד - או יש לאמר מכשיר המשתמש ברשת התקשורת הדו-כיוונית החדשה של חברת בל, ולכן ניתן היה למקם אותו בפעם הראשונה ברכב. המכשיר הראשון שקל 36 קילוגרם. בשנת 1948 כבר היה המושג טלפון סלולרי שגור עם שירות בלמעלה מ60 מדינות. אך גם אז היתה רשימת המתנה שארכה בין חמש לעשר שנים. בשנות ה-60 מרטין קופר, ממציא הטלפון הנייד הראשון של מוטורולה, המליץ בפני הממשלה להתקין מנעול על החוגה של המכשיר למנוע שיחות תוך כדי נהיגה מפאת סכנת תאונה. בשנת 1969 חברת אטאשה ניתקה את הטלפון הנייד מהרכב והכניסה אותו לתוך מזוודה - ומכאן המסלול ידוע.
מקור השם של חברת מוטורולה הוא המכשיר הראשון אותו ייצרו - רדיו לרכב. בשנת 1946 היתה זו חברת מוטורולה הראשונה שייצרה מכשיר טלפון נייד - או יש לאמר מכשיר המשתמש ברשת התקשורת הדו-כיוונית החדשה של חברת בל, ולכן ניתן היה למקם אותו בפעם הראשונה ברכב. המכשיר הראשון שקל 36 קילוגרם. בשנת 1948 כבר היה המושג טלפון סלולרי שגור עם שירות בלמעלה מ60 מדינות. אך גם אז היתה רשימת המתנה שארכה בין חמש לעשר שנים. בשנות ה-60 מרטין קופר, ממציא הטלפון הנייד הראשון של מוטורולה, המליץ בפני הממשלה להתקין מנעול על החוגה של המכשיר למנוע שיחות תוך כדי נהיגה מפאת סכנת תאונה. בשנת 1969 חברת אטאשה ניתקה את הטלפון הנייד מהרכב והכניסה אותו לתוך מזוודה - ומכאן המסלול ידוע.
מקור השם של חברת מוטורולה הוא המכשיר הראשון אותו ייצרו - רדיו לרכב. בשנת 1946 היתה זו חברת מוטורולה הראשונה שייצרה מכשיר טלפון נייד - או יש לאמר מכשיר המשתמש ברשת התקשורת הדו-כיוונית החדשה של חברת בל, ולכן ניתן היה למקם אותו בפעם הראשונה ברכב. המכשיר הראשון שקל 36 קילוגרם. בשנת 1948 כבר היה המושג טלפון סלולרי שגור עם שירות בלמעלה מ60 מדינות. אך גם אז היתה רשימת המתנה שארכה בין חמש לעשר שנים. בשנות ה-60 מרטין קופר, ממציא הטלפון הנייד הראשון של מוטורולה, המליץ בפני הממשלה להתקין מנעול על החוגה של המכשיר למנוע שיחות תוך כדי נהיגה מפאת סכנת תאונה. בשנת 1969 חברת אטאשה ניתקה את הטלפון הנייד מהרכב והכניסה אותו לתוך מזוודה - ומכאן המסלול ידוע.
ספר חדש מבית טאשן מביא אוסף אינטימי של צילומים ומילים של אנדי וורהול על חייו עם ז׳אן מישל בסקיאט. רוב הצילומים מעבירים אווירה של חיי יום-יום בין חברים, כשהחברים שלך הם קית׳ הארינג וגרייס ג׳ונס. באותה הזדמנות הספר הוא צוהר אל רחובות ניו-יורק בשנות השמונים.
ספר חדש מבית טאשן מביא אוסף אינטימי של צילומים ומילים של אנדי וורהול על חייו עם ז׳אן מישל בסקיאט. רוב הצילומים מעבירים אווירה של חיי יום-יום בין חברים, כשהחברים שלך הם קית׳ הארינג וגרייס ג׳ונס. באותה הזדמנות הספר הוא צוהר אל רחובות ניו-יורק בשנות השמונים.
ספר חדש מבית טאשן מביא אוסף אינטימי של צילומים ומילים של אנדי וורהול על חייו עם ז׳אן מישל בסקיאט. רוב הצילומים מעבירים אווירה של חיי יום-יום בין חברים, כשהחברים שלך הם קית׳ הארינג וגרייס ג׳ונס. באותה הזדמנות הספר הוא צוהר אל רחובות ניו-יורק בשנות השמונים.
ספר חדש מבית טאשן מביא אוסף אינטימי של צילומים ומילים של אנדי וורהול על חייו עם ז׳אן מישל בסקיאט. רוב הצילומים מעבירים אווירה של חיי יום-יום בין חברים, כשהחברים שלך הם קית׳ הארינג וגרייס ג׳ונס. באותה הזדמנות הספר הוא צוהר אל רחובות ניו-יורק בשנות השמונים.
העולם התחרותי של עיצוב אקווריומים - הוא קשה, מאתגר ויקר כמו כל ספורט אחר. כדי להצליח יש צורך במומחיות בתחומים רבים ושונים. המובילים בתחרויות העולמיות מתמחים בביולוגיה, עיצוב, צילום, ובמידה רבה של סבלנות. אקווריום מגיע לבשלות חודשים ושנים לאחר שמתחילה העבודה עליו. למקומות הראשונים לרוב מגיעים מתחרים ממזרח אירופה ומאסיה.
העולם התחרותי של עיצוב אקווריומים - הוא קשה, מאתגר ויקר כמו כל ספורט אחר. כדי להצליח יש צורך במומחיות בתחומים רבים ושונים. המובילים בתחרויות העולמיות מתמחים בביולוגיה, עיצוב, צילום, ובמידה רבה של סבלנות. אקווריום מגיע לבשלות חודשים ושנים לאחר שמתחילה העבודה עליו. למקומות הראשונים לרוב מגיעים מתחרים ממזרח אירופה ומאסיה.
העולם התחרותי של עיצוב אקווריומים - הוא קשה, מאתגר ויקר כמו כל ספורט אחר. כדי להצליח יש צורך במומחיות בתחומים רבים ושונים. המובילים בתחרויות העולמיות מתמחים בביולוגיה, עיצוב, צילום, ובמידה רבה של סבלנות. אקווריום מגיע לבשלות חודשים ושנים לאחר שמתחילה העבודה עליו. למקומות הראשונים לרוב מגיעים מתחרים ממזרח אירופה ומאסיה.
העולם התחרותי של עיצוב אקווריומים - הוא קשה, מאתגר ויקר כמו כל ספורט אחר. כדי להצליח יש צורך במומחיות בתחומים רבים ושונים. המובילים בתחרויות העולמיות מתמחים בביולוגיה, עיצוב, צילום, ובמידה רבה של סבלנות. אקווריום מגיע לבשלות חודשים ושנים לאחר שמתחילה העבודה עליו. למקומות הראשונים לרוב מגיעים מתחרים ממזרח אירופה ומאסיה.
הצלם קוין פראייר יצא לאחרונה לציד דבש עם שבט הליסו בהרי יונן שבסין. דבש המצוקים נחשק בסין ונמכר במחיר של עד 50 דולר לקילוגרם. ציידי הדבש מתמודדים עם להקות דבורים בזמן שהם משתשלשלים ממצוקים על סולמות חבלים. בני הליסו צדים אחר דבש נדיר זה מזה דורות אך לאחרונה נצפים פחות ופחות דבורים במצוקים - ככל הנראה עקב שימוש גובר בחומרי הדברה בשדות הקרובים.
הצלם קוין פראייר יצא לאחרונה לציד דבש עם שבט הליסו בהרי יונן שבסין. דבש המצוקים נחשק בסין ונמכר במחיר של עד 50 דולר לקילוגרם. ציידי הדבש מתמודדים עם להקות דבורים בזמן שהם משתשלשלים ממצוקים על סולמות חבלים. בני הליסו צדים אחר דבש נדיר זה מזה דורות אך לאחרונה נצפים פחות ופחות דבורים במצוקים - ככל הנראה עקב שימוש גובר בחומרי הדברה בשדות הקרובים.
הצלם קוין פראייר יצא לאחרונה לציד דבש עם שבט הליסו בהרי יונן שבסין. דבש המצוקים נחשק בסין ונמכר במחיר של עד 50 דולר לקילוגרם. ציידי הדבש מתמודדים עם להקות דבורים בזמן שהם משתשלשלים ממצוקים על סולמות חבלים. בני הליסו צדים אחר דבש נדיר זה מזה דורות אך לאחרונה נצפים פחות ופחות דבורים במצוקים - ככל הנראה עקב שימוש גובר בחומרי הדברה בשדות הקרובים.
הצלם קוין פראייר יצא לאחרונה לציד דבש עם שבט הליסו בהרי יונן שבסין. דבש המצוקים נחשק בסין ונמכר במחיר של עד 50 דולר לקילוגרם. ציידי הדבש מתמודדים עם להקות דבורים בזמן שהם משתשלשלים ממצוקים על סולמות חבלים. בני הליסו צדים אחר דבש נדיר זה מזה דורות אך לאחרונה נצפים פחות ופחות דבורים במצוקים - ככל הנראה עקב שימוש גובר בחומרי הדברה בשדות הקרובים.
ללא עצים, ללא מכוניות, ללא תחנות אוטובוס, ללא פארקים, ללא גינות משחקים - וללא אנשים. רק המגדלים.
בנוף צחיח מרחק חמישים קילומטר בלבד מבירת איראן, פרוייקט העיר ״גן עדן״ נמצא בעבודה כבר שנים רבות. הרעיון היה לבנות עיר מוכנה הכוללת מוסדות ציבוריים, תחבורה, בתי חולים ובתי ספר החל מהיום הראשון. אולם בהתעלמות מהתנאים האקולוגיים של המקום - 200 אלף יחידות דיור מנותקות לחלוטין ממים, חימום וביוב.
ללא עצים, ללא מכוניות, ללא תחנות אוטובוס, ללא פארקים, ללא גינות משחקים - וללא אנשים. רק המגדלים.
בנוף צחיח מרחק חמישים קילומטר בלבד מבירת איראן, פרוייקט העיר ״גן עדן״ נמצא בעבודה כבר שנים רבות. הרעיון היה לבנות עיר מוכנה הכוללת מוסדות ציבוריים, תחבורה, בתי חולים ובתי ספר החל מהיום הראשון. אולם בהתעלמות מהתנאים האקולוגיים של המקום - 200 אלף יחידות דיור מנותקות לחלוטין ממים, חימום וביוב.
ללא עצים, ללא מכוניות, ללא תחנות אוטובוס, ללא פארקים, ללא גינות משחקים - וללא אנשים. רק המגדלים.
בנוף צחיח מרחק חמישים קילומטר בלבד מבירת איראן, פרוייקט העיר ״גן עדן״ נמצא בעבודה כבר שנים רבות. הרעיון היה לבנות עיר מוכנה הכוללת מוסדות ציבוריים, תחבורה, בתי חולים ובתי ספר החל מהיום הראשון. אולם בהתעלמות מהתנאים האקולוגיים של המקום - 200 אלף יחידות דיור מנותקות לחלוטין ממים, חימום וביוב.
ללא עצים, ללא מכוניות, ללא תחנות אוטובוס, ללא פארקים, ללא גינות משחקים - וללא אנשים. רק המגדלים.
בנוף צחיח מרחק חמישים קילומטר בלבד מבירת איראן, פרוייקט העיר ״גן עדן״ נמצא בעבודה כבר שנים רבות. הרעיון היה לבנות עיר מוכנה הכוללת מוסדות ציבוריים, תחבורה, בתי חולים ובתי ספר החל מהיום הראשון. אולם בהתעלמות מהתנאים האקולוגיים של המקום - 200 אלף יחידות דיור מנותקות לחלוטין ממים, חימום וביוב.
הצלם מברצלונה קרלס קרבי נסע לטיול ביפן באוגוסט 2018. בסדרת צילומים למגזין איגננט הוא מתבונן על ארץ האיים דרך דרך מסעו ברכבות ובשוטטויותיו בדרכים.
הצלם מברצלונה קרלס קרבי נסע לטיול ביפן באוגוסט 2018. בסדרת צילומים למגזין איגננט הוא מתבונן על ארץ האיים דרך דרך מסעו ברכבות ובשוטטויותיו בדרכים.
הצלם מברצלונה קרלס קרבי נסע לטיול ביפן באוגוסט 2018. בסדרת צילומים למגזין איגננט הוא מתבונן על ארץ האיים דרך דרך מסעו ברכבות ובשוטטויותיו בדרכים.
הצלם מברצלונה קרלס קרבי נסע לטיול ביפן באוגוסט 2018. בסדרת צילומים למגזין איגננט הוא מתבונן על ארץ האיים דרך דרך מסעו ברכבות ובשוטטויותיו בדרכים.